Aperçu
Quiconque planifie un itinéraire sur une tablette ou un ordinateur portable pour l’utiliser plus tard sur un appareil de navigation TomTom, Garmin, etc. se trouve confronté à un défi de taille. Dès que l’appareil de navigation commence à recalculer l’itinéraire, d’autres algorithmes, d’autres données cartographiques et d’autres paramètres de routage entrent en jeu. C’est particulièrement le cas pour les longs itinéraires comportant peu de points de passage, où le GPS dispose d’une grande marge de manœuvre. Cela conduit souvent à ne pas atteindre les destinations initialement prévues et à obtenir un itinéraire très différent de celui initialement planifié.
La seule solution consiste à régler les paramètres des GPS de Superkurvig, par exemple sur « Optimiser en fonction du temps ». De plus, il faut veiller à ce que l’itinéraire contienne autant de points de passage que possible, afin que le GPS soit contraint de calculer un tracé largement identique.
Certains appareils TomTom permettent des itinéraires avec 255 points de passage. Les appareils Garmin fonctionnent un peu différemment : ils permettent généralement des itinéraires avec 29 points de passage et 100 points de profilage supplémentaires. Les points de passage doivent être franchis ou ignorés manuellement. Les points de profilage sont automatiquement ignorés.
Si l’on planifie un circuit d’une journée d’environ 300 kilomètres sur un appareil Garmin et que l’on utilise 100 points de profilage en plus du point de départ et de l’arrivée, les segments entre les points de profilage ne font qu’environ 3 kilomètres. En règle générale, il n’y aura pratiquement pas d’itinéraires alternatifs entre deux points, de sorte que l’algorithme de l’appareil de navigation est contraint de calculer un tracé d’itinéraire largement identique.
Affiner
Cependant, personne ne voudra définir manuellement 100 points de passage ou plus, surtout lorsqu’il s’agit d’itinéraires s’étalant sur plusieurs jours ou une semaine. La réponse à ce défi est la fonction « Affiner l’itinéraire » dans Track of the day. Dans le menu contextuel de la vue cartographique, on trouve une option correspondante. Derrière celle-ci se cachent une boîte de dialogue simple et un algorithme complexe.
Exemple
L’exemple suivant montre une belle excursion d’une journée dans l’est de la Sardaigne. L’itinéraire comporte 16 points de passage et quelques petits détours sympas. L’algorithme de « Affiner l’itinéraire
» a été entièrement réimplémenté dans la version 5.0.0. Dans les versions antérieures, les petits détours n’étaient pas pris en compte et étaient parfois perdus. Dans l’exemple, il s’agit des points de passage 2 et 4.
Pour affiner cet itinéraire, activez-le et cliquez avec le bouton droit de la souris sur la carte. Un menu contextuel s’ouvre. Dans la partie centrale, vous trouverez « Affiner l’itinéraire ».
La capture d’écran suivante montre les paramètres de l’algorithme
d’affinement
. Une nouveauté de la version 5 est le nombre individuel de points d’itinéraire à ajouter automatiquement.
Dans l’exemple suivant, 100 points de profilage au maximum
ont été ajoutés automatiquement. Lorsque le profilage automatique
est activé, tous les points, à l’exception du point de départ et du point d’arrivée, sont initialement marqués comme points de profilage. Si l’on configure des temps de pause, les points de profilage sont automatiquement convertis en points de passage
par le profilage automatique
. L’itinéraire affiné comporte donc 102 points d’itinéraire
et 3 954 points de passage
supplémentaires calculés
. Les points de passage calculés sont nécessaires pour pouvoir représenter précisément le tracé de l’itinéraire et pour déterminer les temps de trajet et les distances. La distance calculée du trajet ainsi que le temps de trajet estimé peuvent varier légèrement en raison de l’affinement
.
Afin que l’itinéraire d’origine ne soit pas perdu, une copie de l’itinéraire est créée lors de l’affinement. Une nouveauté de la version 5 est que les points d’itinéraire ajoutés automatiquement sont marqués d’une extension GPX. Cela permet de distinguer les points créés automatiquement de ceux créés manuellement. L’affinement peut ainsi être annulé ou réexécuté avec d’autres paramètres.
Après le téléchargement sur l’appareil cible, il est possible de recalculer l’itinéraire et de vérifier son tracé.
Les points de shaping constituent une extension du format GPX spécifique à Garmin. Les points de shaping sont donc des points d’itinéraire tout à fait normaux, dotés d’un marquage supplémentaire. Les appareils TomTom ne reconnaissent pas ce marquage et l’ignorent tout simplement. Les points de shaping sont toutefois traités.
De plus, les appareils TomTom n’offrent pas de prise en charge complète des itinéraires GPX. Après l’importation, par exemple dans un TomTom Rider 500, tous les itinéraires sont traités comme des traces. Dans les options d’exportation de la version 5, il est donc possible d’exporter les itinéraires au format ITN. Pour transférer ces fichiers ITN vers un TomTom Rider 500 ou 550 récent, une connexion directe via un câble USB est malheureusement nécessaire. Le téléchargement via TomTom myDrive n’est malheureusement pas pris en charge.
Pour que les fichiers GPX et les itinéraires ITN puissent être importés via un câble USB depuis un TomTom Rider, une carte Micro SD est également nécessaire.
