Routeringsprofielen
Het is niet altijd even makkelijk te begrijpen welke instellingen in de routeprofielen handig zijn en wat ze doen. Daarom is hier een kleine fotoreeks met uitleg onder de foto’s.
Hier zien we een voorbeeldroute van Bielefeld (de stad die echt bestaat) naar Zagreb in Kroatië. Het gebruikte routeprofiel wordt weergegeven. In de infobalk zie je dat de berekende route slechts 20 bochten heeft. Je rijdt dus grotendeels over de snelweg, gewoon rechtdoor.
In deze afbeelding is een profiel met de naam "Bochtig" gebruikt. De naam is echter "schone schijn", het komt uiteindelijk aan op de instellingen. Je ziet dat snelwegen en tolwegen worden geminimaliseerd en op afstand worden geoptimaliseerd. Als er tussen twee routepunten meer dan één mogelijk alternatief is, moet het alternatief met de kortste reistijd worden gebruikt. Dat deze instellingen "werken", zie je aan het aantal bochten: in plaats van 20 zijn er nu naar verwachting 521 bochten!!
Hier hebben we nu een profiel met de naam "Superbochtig". Hier worden snelwegen en tolwegen nu volledig vermeden. Er wordt geoptimaliseerd op afstand. Als er per segment meer dan één alternatief is, wordt automatisch het alternatief met de meeste bochten gekozen. Om het echt bochtig te maken, plaatsen we gewoon twee shaping-punten in de Alpen en dwingen we de route door landschappelijk aantrekkelijke gebieden. Ook hier zie je dat er nu 751 voorspelde bochten zijn!
Nu gebruiken we de "Alternatieve routebepaling". Dit algoritme is gemaakt voor beroepschauffeurs. Het doel van deze routebepaling is dat voor een route die binnenkort gereden moet worden, zoveel mogelijk alle bekende obstakels en te overwinnen hindernissen als waarschuwing worden vermeld. Wie een vrachtwagen bestuurt, moet aan de grenzen douaneformaliteiten afhandelen, enz. Allemaal zaken die je als motorrijder eerder niet kent. Daarnaast zijn privéwegen en onverharde stukken belangrijk, omdat je daar vaak niet met elk type vrachtwagen doorheen kunt. Wie bovendien gevaarlijke goederen vervoert, kan dit in het routeprofiel instellen en wordt indien nodig om stadscentra heen geleid. Is dit niet mogelijk, dan kan er geen route worden berekend en moet je handmatig enkele shaping- of via-punten instellen. In de lijst met waarschuwingen is rechtsboven het filter voor de categorieën van de waarschuwingen geopend. Hier kun je waarschuwingen die je niet nodig hebt uitschakelen.
Hier zie je nu het waarschuwingsfilter in actie. Alleen grensovergangen en ongevallen zijn nog geactiveerd. De waarschuwing voor het ongeval tussen "St. Lorenzen en Edlbach" is geselecteerd en wordt weergegeven op de kleine detailkaart.
Als je bij de waarschuwing op het vergrootglas klikt, wordt het kaartfragment van de hoofdkaart zo gekozen dat je de omstandigheden heel goed kunt zien.
Hier is nu een voorbeeld voor iedereen die van grind houdt. Het is een kleine tour op Lanzarote. Deze bestaat uit 13 routepunten die handmatig zijn geplaatst. "Geavanceerde routebepaling" is actief. In het waarschuwingsfilter zijn de categorieën "None" en "PrivateRoad" geactiveerd. Aan de hand van de waarschuwingen zie je heel goed dat het plan om zoveel mogelijk alleen op grind te rijden, werkt. In plaats van de wegenkaart is de OSM-topokaart actief. Op deze kaart kun je de omstandigheden heel goed zien en paden buiten het asfalt heel eenvoudig vinden.
