planeamento de rotas

Conhecimentos básicos

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Os ficheiros GPX podem conter tanto trilhos como rotas e também POIs. Para complicar ainda mais, todas as combinações imagináveis são permitidas. Um ficheiro GPX pode, portanto, conter várias rotas, todo o tipo de trilhos e ainda alguns POIs. Os trilhos podem ser divididos em segmentos e um ponto de uma rota pode, por sua vez, conter pontos de rota. O manuseamento de ficheiros GPX é, assim, extremamente flexível, mas não é muito fácil compreender as inúmeras possibilidades.

Os elementos num ficheiro GPX baseiam-se em pontos que refletem uma localização geográfica. Se consultarmos a especificação GPX, verificamos que apenas a latitude e a longitude são campos obrigatórios. Outras informações, como data e hora, altitude acima do nível do mar, etc., são opcionais. Esta restrição deve ser sempre tida em conta ao lidar com ficheiros GPX.

Se abrir um ficheiro GPX com conteúdo misto no Track of the day, versão 4.x, todos os elementos válidos serão lidos e apresentados.

Rota versus Trajeto

A versão 1.x foi concebida para a análise de trilhos que tivessem sido gravados com um dispositivo de navegação compatível com GPX, como o BMW Motorrad Navigator VI. Uma função-chave importante é a importação automática de dispositivos ligados ao computador através de um cabo USB. Se forem feitas pausas e paragens para reabastecimento durante uma rota, os trilhos gravados são frequentemente divididos em muitos segmentos. O arquivo do BMW Motorrad Navigator VI dificulta ainda mais a análise de trilhos, porque os segmentos de um trilho estão frequentemente distribuídos por vários ficheiros GPX. Para poder visualizar retrospectivamente a tour de um determinado dia, ou seja, um «Trilho do dia», todos os pontos de passagem registados são lidos, ordenados por data e hora e atribuídos a novos trilhos para visualização.

Após o lançamento inicial da versão 1.x, muitos dos primeiros utilizadores tentaram abrir ficheiros GPX com a «Trajetória do dia» que continham rotas. A diferença só lhes ficou clara mais tarde, o que causou frustração e muitas solicitações de suporte.

Aqui está novamente a diferença:

As rotas servem para o planeamento. As rotas são definidas antes de se partir e só com rotas é que um dispositivo de navegação pode navegar, emitir instruções de mudança de direção e contornar bloqueios. Uma rota normalmente não contém informações sobre a altitude acima do nível do mar nem registos de data e hora.
Os trilhos são criados durante a viagem e, normalmente, é necessário ativar o registo. Nos dispositivos Garmin, é possível configurar um registo contínuo. Esta é a melhor opção para uma utilização eficaz do «Trilho do dia». Nos dispositivos TomTom, é necessário estar sempre atento ao registo e, após paragens para reabastecimento ou para tirar fotografias, certificar-se meticulosamente de que o registo continua sem interrupções.

Versão 2.0

Para simplificar a utilização do «Trilho do dia» também para utilizadores inexperientes, foi adicionado na versão 2.0 o suporte para trilhos no formato GPX. A partir da versão 2.0, os trilhos podem ser convertidos em rotas e vice-versa. Assim, torna-se possível criar um trilho a partir de uma rota e vivê-lo virtualmente com a função Street View integrada.

Versão 3.0

Para a implementação desta função Street View, o Microsoft Internet Explorer foi integrado no trilho do dia. No entanto, a Google utiliza agora nas páginas Web do Street View uma versão em JavaScript que já não é totalmente suportada pelo Internet Explorer. Por isso, alguns utilizadores enfrentavam frequentemente erros de JavaScript durante a utilização da função Google Street View. Com a versão 3.0, o navegador do Track of the day foi, por isso, substituído. O novo navegador baseia-se na estrutura Chromium e é amplamente compatível com as páginas do Google Street View. No entanto, não é possível iniciar sessão com um perfil do Google, uma vez que o Google apenas permite alguns navegadores certificados. Contudo, para utilizar a funcionalidade Street View não é necessário iniciar sessão com uma conta do Google, pelo que nada impede que desfrute do Street View.

Ao utilizar o Google Streetview, deve ter-se sempre em conta que, especialmente na Alemanha, a cobertura do Google Streetview é muito irregular, com grandes lacunas. Em todos os outros países da UE, nos EUA, no Canadá, etc., muitas vezes até as pequenas estradas secundárias estão muito bem registadas e podem ser visualizadas já durante o planeamento de rotas com o Google Streetview.

O novo planeador de rotas

O planeamento de rotas com o Track of the day foi amplamente revisto na versão 4.0. Para simplificar a orientação do utilizador, foram introduzidas novas caixas de diálogo pequenas, implementadas como pop-ups. Ao contrário das caixas de diálogo modais convencionais, os pop-ups não precisam de ser fechados explicitamente. Se o cursor do rato sair de um pop-up ou se for clicado fora de um pop-up, este fecha-se automaticamente.

O conteúdo destas janelas pop-up baseia-se nos elementos abertos no Track of the day. Se não estiver selecionado nem uma rota nem um trilho, abre-se uma janela pop-up muito simples assim que se clica no mapa com o botão esquerdo do rato. Esta janela pop-up oferece as seguintes opções

Registar Pontos de Interesse (POI)
Iniciar uma nova rota a partir do ponto atualmente clicado no mapa
Alterar o fator de zoom do mapa (ampliar ou reduzir o mapa para escalas pré-definidas)

As rotas só podem ser planeadas utilizando as janelas pop-up. No entanto, faz sentido aprofundar o conhecimento sobre uma rota. Quanto mais se souber sobre um país ou uma região, melhor se poderá planear uma rota e, em última análise, desfrutar de uma viagem agradável.

Os POIs são uma boa forma de se familiarizar com uma região. Com a pesquisa de POIs baseada no Google Maps, é fácil encontrar belos percursos, hotéis e restaurantes. Para cada POI que se define, é guardada uma localização geográfica. Esta localização permite aceder a imagens do Street View a qualquer momento.

Se tiver guardado uma série de POIs, estes podem ser facilmente combinados numa rota ou ajudar a aperfeiçoar uma rota já existente, mas apenas esboçada. A partir da versão 4.1, os POIs que fazem parte de uma rota são também automaticamente incluídos nos roadbooks gerados no formato DOCX.

Exemplo: Alpes franceses

Neste exemplo, o procedimento para utilizar o planeador de rotas é ilustrado com base numa rota do Lago de Genebra até ao Mediterrâneo. A rota segue, de forma aproximada, a popular Route des Grandes Alpes.

Antes de começarmos o planeamento propriamente dito da rota, exploramos o terreno. Fazemos uma estimativa aproximada do destino e pensamos onde poderíamos fazer uma paragem e quais os hotéis que valeria a pena analisar mais de perto. Briançon parece ser um bom primeiro destino de etapa.

Ao clicar com o botão direito do rato no mapa, acede-se à pesquisa de POI através do menu de contexto. Para a pesquisa de POI é utilizado o Google Maps. A janela pode ser ampliada para ecrã inteiro e, a partir daí, pode pesquisar à vontade e criar um POI para tudo o que lhe parecer interessante.

No exemplo, partimos do Lago de Genebra e procuramos um hotel em Briançon para a primeira noite. O Hotel Auberge de la Paix parece oferecer uma boa relação qualidade-preço e tem, na sua maioria, boas avaliações. Para guardar este hotel como POI, clicamos no símbolo de estrela na barra de endereços da pesquisa de POI. Abre-se o editor de POI. Aqui é possível adicionar notas e comentários adicionais. Se sair da caixa de diálogo clicando em OK, o Auberge de la Paix será guardado como POI. Este POI fica na base de dados SQL e é também adicionado ao mapa. Dentro do mapa, pode ser removido a qualquer momento e adicionado novamente a partir da base de dados.