Véase también
- Selección del dispositivo USB
- Lista de formatos de exportación
- Número máximo de rutas exportadas
Resumen
La ruta más sencilla consta de dos puntos de paso: el punto de partida y el de llegada. No se puede influir en la ruta que calcula un sistema de navegación a partir de estos datos. Algunos dispositivos admiten opciones de cálculo como «Ruta con muchas curvas» o «Evitar autopistas». Por lo general, estas opciones también se pueden combinar. En zonas densamente pobladas con una extensa red de carreteras, muchos motociclistas prefieren esta combinación:
- Evitar autopistas – ACTIVADO
- Ruta con muchas curvas – ACTIVADA
Para una tour corta en una tarde soleada, esto suele funcionar muy bien y, a menudo, no se necesita nada más. Sin embargo, si una ruta supera los 100 kilómetros aproximadamente, el cálculo de rutas con muchas curvas se vuelve de repente muy lento o incluso imposible. No es posible llegar a destinos lejanos con estas opciones de ruta.
Quien utilice Garmin BaseCamp o Track of the day puede planificar rutas con muchos puntos de paso y optimizarlas hasta el último detalle. El resultado son archivos GPX muy completos, que a menudo contienen varios miles de puntos de paso.
Rutas optimizadas
Muchos de los dispositivos de navegación habituales no pueden procesar rutas optimizadas de este modo. El problema es que la tarea real de los dispositivos de navegación ya está realizada. Una ruta de, por ejemplo, 500 kilómetros con 10 000 puntos de paso no es, en este sentido, una ruta, sino una traza, y como tal debería exportarse.
Si se exporta una ruta con varios miles de puntos de paso a un dispositivo de navegación convencional, estos dispositivos se ven totalmente desbordados. Entonces suceden cosas de lo más extrañas. La importación de las rutas tarda muchísimo tiempo o se interrumpe en algún momento. O bien las rutas se dividen en muchas pequeñas rutas parciales. Por mucho que se le dé vueltas, nunca se conseguirá que la ruta en el dispositivo de navegación tenga el mismo aspecto que en Basecamp o Track of the Day.
La ventaja de las rutas frente a las trazas es la indicación de giro. Si un dispositivo de navegación está conectado a Internet, además se pueden detectar carreteras cortadas, atascos y obras, y evitarlos automáticamente. Todo esto deja de funcionar si las rutas tienen demasiados puntos de paso.
Pero, ¿cuántos puntos de paso son correctos, o al menos adecuados, para una ruta? En los dispositivos Garmin, las rutas pueden contener un máximo de 32 puntos de paso. Los puntos de ruta son puntos de la ruta para los que hay una indicación de giro. Si una ruta tiene más de 32 puntos de ruta, durante la importación a un BMW Navigator o a un dispositivo Garmin se divide automáticamente en varias rutas. Algunos dispositivos TomTom pueden procesar rutas con 50 o incluso 100 puntos de ruta.
Planificar con sensatez
Si se planea un viaje largo, por ejemplo, de Múnich a Cabo Norte, no tiene sentido exportar esta tour como una sola ruta a un dispositivo de navegación. Lo único que tiene sentido son las rutas que se pueden recorrer en un solo día.
Por lo tanto, las rutas planificadas de forma sensata tienen:
- Un máximo de unos 500 kilómetros
- Un máximo de unos 32 puntos de paso
- Sin optimizaciones (dependiendo del dispositivo)
Planificar correctamente
Para conseguir que un dispositivo de navegación calcule una ruta que se corresponda en gran medida con la ruta original de BaseCamp o Track of the day, se debe proceder de la siguiente manera:
- Planificar una distancia diaria razonable (máximo aprox. 500 km)
- Establecer puntos de paso en tramos con muchas curvas
- Utilizar AutoShaping (Garmin, BMW, máximo 125 puntos de modelado)
- Utilizar «Perfeccionar ruta» (botón derecho del ratón -> Perfeccionar ruta)
- Exportar todos los puntos. En las opciones de exportación, seleccionar «Evitar» (TomTom, Garmin, BMW, etc.)
Las rutas totalmente optimizadas se pueden convertir en cualquier momento en una traza y exportarlas a dispositivos de navegación que lo admitan. Algunos dispositivos admiten la visualización de trazas como guía incluso durante la navegación. En caso de corte, así se puede volver rápidamente a la ruta planificada originalmente.
Recalcular automáticamente
Muchos dispositivos ofrecen la opción de recalcular automáticamente las rutas si se desvía de la planificación original. En rutas con pocos puntos de ruta, pequeñas desviaciones pueden llevar rápidamente a que, al final, se circule por carreteras totalmente diferentes a las planificadas inicialmente.
Para que se alcancen, al menos en gran medida, todos los destinos intermedios de una tour, se recomienda desactivar el
recalculado automático
si es necesario.
Exportar correctamente
A partir de la versión 4.1, para la exportación de rutas hay un cuadro de diálogo en el que se pueden especificar los parámetros de exportación. Este cuadro de diálogo ofrece la posibilidad de exportar rutas altamente optimizadas a un dispositivo de navegación en un formato simplificado. La ruta original se mantiene sin cambios.
Las opciones son:
- Exportar todos los puntos de la ruta (recomendado para Google Earth y algunas aplicaciones de navegación móvil)
- Exportar solo puntos de paso (TomTom, Garmin, BMW Navigator, etc.)
- Reducir los puntos de paso al número máximo (TomTom, Garmin, BMW Navigator, etc.)
- Optimizar automáticamente (TomTom, Garmin, BMW Navigator, etc.)
Garmin y BMW Navigator
Además, se puede especificar si se debe utilizar AutoShaping. Cuando AutoShaping está activo, el punto de partida y el de destino se definen automáticamente como puntos de paso. Por lo general, estos puntos deben omitirse manualmente. Los puntos de configuración son puntos de paso que se omiten automáticamente durante el trayecto. Los dispositivos Garmin y BMW pueden procesar un máximo de 32 puntos de paso por ruta. Si una ruta contiene puntos de configuración adicionales, esta no se dividirá. El número de puntos de configuración posibles está limitado a 125.
El concepto de puntos de configuración fue desarrollado por Garmin y no está disponible en los dispositivos TomTom.
