Roteamento para autocaravanas (PT-3)
Visão geral
Quando se conduz um veículo de grandes dimensões, é necessário lidar com desafios que não se encontram ao conduzir um carro ou uma motocicleta. As pontes são demasiado baixas, o veículo é demasiado largo, demasiado comprido, demasiado pesado, demasiado alto, ou tudo isso ao mesmo tempo. Para que os condutores de camiões de grande porte cheguem ao seu destino sem ficarem presos debaixo de uma ponte, existem aparelhos de navegação específicos para camiões.
Quem aluga uma autocaravana, talvez ainda com um atrelado com duas motocicletas atrás, enfrenta desafios semelhantes aos de um motorista de camião profissional. Se não tiver um aparelho de navegação especial para camiões a bordo, o Truck-Routing do Track of the day pode ajudar. Com este novo método de cálculo de percursos, também é possível utilizar aparelhos de navegação ou aplicações de telemóvel que, na verdade, se destinam a ser usados num carro ou numa motocicleta.
Neste vídeo, é mostrado como utilizar o Truck-Routing para planear uma longa viagem com muitas paragens intermédias.
Áreas de estacionamento
Encontrar um local de estacionamento adequado pode ser uma tarefa complicada. Para não acabar num beco sem saída ou diante de uma ponte demasiado baixa durante a procura de um local de estacionamento, é essencial incluir locais de pernoita no planeamento de rotas. Para tal, é extremamente útil importar locais de estacionamento adequados para a base de dados local do Track of the day.
A lista de POIs com locais de estacionamento para autocaravanas apresentada no vídeo pode ser descarregada aqui.
Garagem virtual
O Truck-Routing no Track of the day utiliza em segundo plano a API paga Microsoft Bing Maps Truck Routing. Devido aos custos envolvidos, o Truck-Routing não está disponível na Free Edition do Track of the day. Quem quiser experimentá-lo pode adquirir uma licença Pro gratuita com uma duração de 7 dias através da loja.
A nova garagem virtual encontra-se nas definições. Lá existem listas de veículos virtuais e perfis de roteamento. A cada veículo pode ser atribuído um perfil de roteamento predefinido. Dentro do perfil de roteamento, define-se, através do tipo de roteamento, se deve ser utilizado o roteamento padrão ou o roteamento para camiões. Durante a criação de uma rota complexa, é possível alternar entre os perfis de roteamento. Isto também funciona para segmentos, ou seja, a ligação entre dois pontos de passagem. Ao abrir o Editor de Roteamento, é possível selecionar livremente um perfil de roteamento específico para segmentos individuais.
Assim, é fácil comparar qual o percurso sugerido pelo roteamento para camiões e como seria, por exemplo, o percurso com um perfil de roteamento como «Percurso sinuoso».
Aperfeiçoar rotas
Para encurtar o comprimento dos segmentos de uma rota, esta deve conter muitos pontos de rota. É possível introduzi-los manualmente, o que é extremamente trabalhoso e demorado, ou utilizar a função Aperfeiçoar rota no Track of the day. Para aperfeiçoar uma rota, selecione-a na lista de rotas. Em seguida, clique com o botão direito do rato no mapa principal. Abre-se um menu de contexto, onde deve selecionar «Aperfeiçoar Rota». Abre-se uma caixa de diálogo na qual pode introduzir o número de pontos de rota que devem ser adicionados automaticamente à rota. Através da lista de seleção, pode escolher uma das predefinições ou introduzir livremente um número à sua escolha.
É fundamental ter em conta que os dispositivos de navegação têm limitações no que diz respeito ao número de pontos de uma rota. Nos dispositivos da marca GARMIN, o máximo é de 29 pontos de rota. Se uma rota contiver mais pontos, será dividida em várias rotas durante a importação. Para evitar isso, é essencial garantir que o limite de 29 pontos não seja excedido.
Os dispositivos GARMIN podem processar pontos de rota marcados como Shaping-Point. Se uma rota também contiver Shaping-Points, podem ser utilizados, no máximo, 29 Via-Points e 100 Shaping-Points. Além disso, o dispositivo dividirá automaticamente as rotas. Os dispositivos TomTom mais recentes permitem até 255 pontos por rota. Uma vez que os pontos de modelagem se baseiam numa extensão GPX específica do fabricante, são ignorados pelos dispositivos e aplicações TomTom.
Pontos de modelagem
Um ponto de modelagem não difere, em princípio, de um ponto de passagem. Ambos os pontos têm um nome e contêm uma coordenada GPS com longitude e latitude. A diferença entre um ponto de passagem e um ponto de modelagem é apenas uma marcação dentro do ficheiro GPX que contém a rota correspondente.
Existem também diferenças na utilização. Os pontos de passagem têm de ser visitados ou ignorados manualmente. Os pontos de modelagem são ignorados silenciosamente em segundo plano, assim que a distância até ao próximo ponto de uma rota for menor do que a distância até ao ponto de modelagem. Aqui, os programadores da GARMIN criaram uma extensão extremamente prática.
Em ferramentas como o GARMIN BaseCamp, os Via-Points têm de ser laboriosamente marcados, passo a passo, como Shaping-Points. O Track of the day oferece uma solução extremamente prática: o Auto-Shaping. O Auto-Shaping pode ser ativado nas opções de roteamento. Quando está ativo, é possível abrir rotas no editor de rotas e ver, em cada ponto da rota, um pequeno ícone de altifalante. Se o ícone for verde, o ponto da rota é um Via-Point. Se for cinzento com um pequeno x, trata-se de um Shaping-Point.
Se configurar uma pausa num ponto da rota, a marcação de Shaping é removida e este torna-se automaticamente um Via-Point.
O ponto de partida e o destino são, por princípio, Via-Points.
Exportar
Quando o planeamento de uma viagem com rotas individuais para cada dia estiver concluído, as etapas diárias devem ser exportadas para um dispositivo de navegação adequado. Este passo é importante e representa um grande obstáculo para muitos utilizadores. Se se cometer algum erro aqui, todo o processo não funcionará.
Se exportar uma rota para um dispositivo de navegação, como por exemplo o BMW Motorrad Navigator VI, essa rota é normalmente recalculada no dispositivo. Se a rota incluir segmentos com grandes distâncias, que oferecem muitas possibilidades de traçado, é muito provável que seja calculada uma rota que não funcione para uma autocaravana de grandes dimensões. Por isso, os segmentos devem ser tão curtos que o dispositivo de navegação seja obrigado a utilizar efetivamente a rota planeada.
Não se deve, em caso algum, utilizar definições como «Estrada sinuosa» ou «Evitar autoestradas» se pretender utilizar o aparelho com uma rota para camiões.
