Exportation d’itinéraires
Les itinéraires planifiés avec Track of the day peuvent être exportés vers de nombreux appareils de navigation différents. Le format d’exportation permet de s’adapter aux différents types d’appareils et aux préférences personnelles.
Les formats GPX et ITN sont pris en charge lors de l’exportation. Les itinéraires au format ITN ne peuvent être traités que par les appareils de navigation TomTom. Tous les autres fabricants utilisent le format GPX, bien que les appareils TomTom puissent également importer des itinéraires au format GPX, mais les traitent toujours comme une trace.
La spécification GPX prévoit des extensions spécifiques aux fabricants, appelées « extensions ». Le fabricant Garmin utilise très intensivement les extensions GPX. Si un itinéraire comportant des extensions spécifiques à Garmin est exporté vers un appareil TomTom, toutes les extensions Garmin sont ignorées sur l’appareil.
Points d’itinéraire calculés
Lorsqu’un itinéraire est calculé dans Track of the day, cela sert uniquement à afficher le tracé prévu d’un itinéraire. Cela ne garantit pas qu’un itinéraire puisse réellement être parcouru de cette manière. De plus, un itinéraire calculé permet de trouver des stations-service et d’autres POI le long du tracé calculé. Il est possible d’estimer un temps de trajet et une distance. Les appareils de navigation classiques ne peuvent pas traiter les itinéraires calculés de cette manière, ce qu’il faut toujours garder à l’esprit !
Les appareils de navigation sont conçus pour calculer et afficher un trajet possible entre deux points. S’il y a des étapes intermédiaires, appelées « arrêts » (TomTom) ou « points de passage » (Garmin), ces appareils peuvent également calculer les liaisons entre les points de l’itinéraire. Pour ce faire, les appareils s’appuient sur des cartes installées localement et utilisent un algorithme de routage interne ainsi que les paramètres définis par l’utilisateur.
C’est pourquoi, après importation, les itinéraires affichés sur les appareils de navigation sont souvent très différents de ceux que l’on avait vus auparavant sur l’ordinateur.
Pour qu’un itinéraire soit calculé sur un appareil de navigation tel que vous l’avez planifié, les données cartographiques et les paramètres de routage doivent correspondre dans une large mesure. Cependant, comme tous les fabricants définissent des données cartographiques et des paramètres de routage différents, une exportation correcte représente souvent un défi.
Paramètres de l’appareil de navigation
Les itinéraires planifiés avec Track of the day ont déjà été utilisés et testés des milliers de fois. Il s’est avéré qu’on obtient une bonne correspondance entre la planification et l’affichage sur différents appareils (ou applications) si aucune restriction n’est configurée sur les appareils. Le choix d’emprunter des autoroutes, des ferries, etc. est décidé lors de la planification et il convient alors de définir suffisamment de points d’itinéraire pour que les appareils de navigation calculent ensuite un tracé identique. Il est également recommandé de désactiver les options telles que « Itinéraire sinueux » ou « Itinéraire aventureux » sur les appareils afin d’éviter toute surprise désagréable.
Le traitement d’itinéraires comportant un très grand nombre de points d’itinéraire peut prendre beaucoup de temps sur certains appareils de navigation. En général, le temps d’importation augmente avec le nombre de points d’itinéraire à traiter.
La règle est donc la suivante : autant de points d’itinéraire que nécessaire et aussi peu que possible.
Points de profil et points de passage
Dans l’univers Garmin, les points d’un itinéraire peuvent être marqués comme points de passage ou points de profilage via une extension GPX. Les points de passage doivent être franchis ou explicitement ignorés. Les points de profil servent à donner sa forme à un itinéraire. Track of the day
prend en charge ces extensions Garmin. Lorsque cette prise en charge spécifique à Garmin est activée, la règle suivante s’applique : les points où l’on s’arrête sont des points de passage et comportent une pause
Nombre maximal de points d’itinéraire
Dans le monde des fabricants d’appareils de navigation et d’applications pour smartphones, il n’existe pas de normes uniformes concernant le nombre de points pouvant être inclus dans un itinéraire. Sur Google Maps, par exemple, on peut définir des itinéraires comportant 10 points. Certains appareils TomTom prennent en charge 100 points d’itinéraire, d’autres 50 ; chez Garmin, il s’agit généralement du point de départ, du point d’arrivée et de 29 points de passage. Afin de pouvoir décrire plus précisément le tracé d’un itinéraire, certains appareils Garmin peuvent traiter jusqu’à 100 points de profil supplémentaires.
Les itinéraires qui contiennent plus que le nombre de points autorisé sont soit divisés en plusieurs itinéraires individuels, soit ne peuvent pas être traités. Il est donc important de savoir quel appareil de navigation ou quelle application, par exemple, vous souhaitez utiliser lors de vos déplacements.
OFF – Exporter tous les points d’itinéraire
Il s’agit du format natif de Track of the day. Tous les points sont exportés, les points calculés d’un itinéraire étant marqués comme <SOURCE>calc</SOURCE>.
VIA – Exporter uniquement les points de passage
Le fichier exporté ne contient aucun point d’itinéraire calculé. Seuls les points visibles dans l’éditeur d’itinéraire en tant que points d’itinéraire sont exportés. Si un itinéraire contient plus que le nombre autorisé sur un appareil, il se peut que l’itinéraire ne puisse pas être traité ou qu’il soit divisé en plusieurs parties.
MAX – Exporter le nombre maximal de points de passage
Si l’option Max est sélectionnée, aucun point calculé n’est exporté. Il est possible de spécifier un nombre maximal de points d’itinéraire à exporter. Le nombre de points d’itinéraire est automatiquement réduit à cette valeur définie.
TRACK – Exporter automatiquement les itinéraires complexes sous forme de trace
La navigation n’est pas toujours possible ou nécessaire en cours de route. Les appareils conçus pour une utilisation en extérieur disposent parfois de cartes qui ne permettent pas le calcul d’itinéraires. Si aucun itinéraire ne peut être calculé sur un appareil, un itinéraire peut être exporté sous forme de trace. Cette trace peut être suivie lors d’une randonnée, d’une balade à vélo ou d’une activité similaire, les appareils de navigation affichant en permanence votre position, ce qui vous permet de savoir si vous vous trouvez toujours sur la trace (itinéraire) prévue ou non.
OPTIMIZED – Itinéraire optimisé à la manière de BaseCamp
Le logiciel Garmin BaseCamp permet de calculer des itinéraires et de les transférer vers des appareils Garmin compatibles. Cela permet de s’assurer dans une large mesure que les itinéraires s’affichent en cours de route tels qu’ils ont été calculés dans BaseCamp. Toutefois, si l’on s’écarte d’un itinéraire préalablement calculé dans BaseCamp et que l’appareil de navigation recalcule tout, un tracé d’itinéraire complètement différent peut en résulter. Là encore, une bonne planification est déterminante pour une navigation correcte par la suite.
Les itinéraires enrichis de points de profil supplémentaires à l’aide de la fonction « Affiner l’itinéraire » peuvent être ouverts en mode OPTIMIZED dans BaseCamp, à condition que BaseCamp soit installé sur l’ordinateur local. Un nombre approprié de points d’itinéraire calculés est alors intégré à l’itinéraire, permettant ainsi à BaseCamp d’afficher le tracé correct. Dans BaseCamp, les itinéraires peuvent être dupliqués et recalculés. Si un appareil de navigation Garmin est connecté via un câble USB, les cartes de l’appareil peuvent être utilisées pour le calcul.
Si un itinéraire est exporté vers un appareil Garmin en mode OPTIMIZED via un câble USB, les points d’itinéraire calculés ne sont pas inclus. Les repères aux points de passage et aux points de profil sont toutefois conservés.
Si vous souhaitez transférer un itinéraire sans fil vers des appareils tels que le Garmin zumo XT, vous pouvez effectuer une exportation vers votre téléphone via OneDrive (InstantSharing). Sur le téléphone, ouvrez l’itinéraire avec l’application Garmin Drive et transférez-le via Wi-Fi vers votre zumo XT.
OPTIMIZED AR – Itinéraire optimisé dans le style de BaseCamp
L’abréviation AR signifie Automatic Refinement, c’est-à-dire l’affinage (complément) automatique des itinéraires avec jusqu’à 100 points de profil. Au lieu d’affiner manuellement les itinéraires avant l’exportation, cela peut se faire automatiquement lors de l’exportation. Le résultat correspond à un itinéraire affiné manuellement, qui est transféré en mode OPTIMIZED vers BaseCamp ou un appareil de navigation.
WAYPOINT & ITINÉRAIRE – Application BMW Motorrad Connected Ride
BMW propose une application gratuite pour iOS et Android, compatible avec le BMW Connected Ride Cradle. Cette application est fournie par TomTom et utilise donc les cartes TomTom. Il n’y a pas de points de profilage ni de points de passage. Si un itinéraire au format GPX est transféré vers cette application (InstantSharing, OneDrive), il peut être importé et utilisé pour la navigation. Cependant, aucune étape (arrêts ou points de passage) n’est affichée.
Si l’on souhaite voir des étapes en cours de route, il faut exporter un itinéraire sous forme de liste de points de cheminement GPX. En sélectionnant WAYPOINT & ROUTE comme format, un fichier GPX est généré, contenant d’abord une liste de points de cheminement, puis un itinéraire GPX. Dans l’application BMW, vous pouvez ensuite choisir d’importer l’itinéraire ou les waypoints. Si vous optez pour les waypoints, toutes les étapes prévues s’affichent dans l’application BMW pendant la navigation.
WAYPOINT & ITINÉRAIRE AR – Application BMW Motorrad Connected Rode
Comme pour l’OPTIMIZED AR, cette exportation affine automatiquement l’itinéraire actuel, puis l’exporte vers l’application BMW via InstantSharing (OneDrive). Lors de l’affinage, un maximum de 49 étapes est intégré à l’itinéraire.
ITN – Exportation au format ITN
Si vous souhaitez naviguer avec un TomTom, vous avez besoin d’itinéraires au format ITN propre à TomTom. Les fichiers ITN sont de simples fichiers texte qui ne peuvent être transférés vers des appareils tels que le TomTom Rider 500/550 qu’à l’aide d’un câble USB. De manière incompréhensible, TomTom a supprimé de TomTom MyDrive la possibilité d’effectuer une exportation sans fil via Internet. L’utilisation d’une carte mémoire est obligatoire pour l’exportation ITN.
TOMTOM – Ouvrir l’itinéraire dans TomTom MyDrive
Si vous sélectionnez cette option, l’itinéraire actuel est exporté au format GPX vers un répertoire sur le disque dur local. Avant l’exportation, vous devez sélectionner un dossier sur le disque dur local ou un support de stockage. L’itinéraire s’ouvre ensuite sur le site Web TomTom MyDrive. Vous pouvez alors vous connecter, enregistrer l’itinéraire dans MyDrive et l’envoyer vers votre appareil de navigation TomTom. Si l’on envoie les arrêts (points de passage) d’un itinéraire directement à un TomTom Rider, celui-ci affiche toutes les étapes intermédiaires pendant le trajet. Si l’on utilise la synchronisation automatique MyDrive, on ne voit aucune étape intermédiaire pendant le trajet, le fonctionnement étant largement identique à celui de l’application BMW Motorrad Connected Ride. Il convient peut-être de mentionner que les appareils de navigation TomTom traitent les itinéraires au format GPX comme des traces.
WAYPOINT – Exporter une liste de points de passage GPX
Cette option est idéale pour les aventures tout-terrain où le calcul d’itinéraire n’est pas possible. Tous les points d’un itinéraire sont convertis en waypoints GPX et exportés sous forme de liste au format GPX. Certaines applications, comme celle de BMW Moto, peuvent calculer un itinéraire à partir de ces points de passage. Il faut savoir que les waypoints GPX sont en réalité destinés au marquage de points d’intérêt (POI). Le fait que des fabricants comme TomTom les utilisent pour représenter des itinéraires n’est pas conforme à la spécification GPX.
