Route versus track
Basiskennis
Voor een succesvol gebruik van Track of the day in combinatie met navigatiesystemen is het belangrijk dat men het verschil tussen tracks en routes begrijpt.
Dit artikel in Wikipedia beschrijft de verschillen heel duidelijk:
Track versus route
Tracks
zijn bedoeld om de route tussen twee bestemmingen nauwkeurig weer te geven. Met tracks kun je navigeren, maar je krijgt geen afslaginstructies.
Tracks hebben veel wegpunten
, alleen zo kan een track exact op een kaart worden weergegeven. Tracks bestaan uit TrackPoints. Routes
bestaan uit RoutePoints
. De eenvoudigste route bestaat alleen uit start en finish
. Al het andere berekent het navigatiesysteem.
Voorbeeld:
route Hamburg naar München – 2 routepunten
Als er in Track of the day
een route wordt berekend, wordt ÉÉN
mogelijke route tussen start en eindpunt weergegeven. Deze kan er bij een herberekening op een ander systeem heel anders uitzien. Als je tussen Hamburg en München een tussenstop in Hannover wilt maken, heeft de route al 3 routepunten. Als daar Keulen en Dortmund bij komen, zijn het 5 punten. Of je via de snelweg rijdt of niet, beslis je eventueel zelf bij het begin van de rit. Het navigatiesysteem reageert hierop en berekent de route naar de volgende tussenbestemming normaal gesproken automatisch opnieuw. Bij sommige apparaten kan men deze berekening uitschakelen. Wie zich dan vergist, dwaalt door de omgeving en krijgt geen enkele hulp of aanwijzingen van zijn navigatiesysteem, want daarvoor zou de route vanaf de huidige locatie opnieuw moeten worden berekend, wat echter een andere route zou betekenen.
Veel gebruikers proberen hun routes in Track of the day
exact te berekenen en weer te geven. Na de overdracht naar uw navigatiesysteem ontstaat dan vaak grote frustratie. Wie wil dat een route slechts gedeeltelijk opnieuw wordt berekend, moet enkele belangrijke RoutePoints aan de route toevoegen. Vanaf versie 4.x van Track of the day
is hiervoor de functie: Route verfijnen
.
Voorbeeld:
de route van Hamburg naar München via Hannover, Dortmund en Keulen wordt hierdoor uitgebreid van 5 naar bijvoorbeeld 29 wegpunten. Als er op de A7 vlak voor Hannover een file is, kun je de snelweg verlaten; het navigatiesysteem probeert dan een weg naar Hannover te vinden. Mogelijk moet je instellen dat er een afsluiting is. Hier werkt bijna elk navigatiesysteem een beetje anders. Als je de file en Hannover achter je hebt gelaten, word je verder naar Dortmund geleid. Als je in je navigatiesysteem de routeoptie "Bochtige route" hebt ingesteld, maar bij het plannen in Track of the day bijvoorbeeld snelwegen toestaat en "Optimaliseren op tijd" gebruikt, zal het navigatiesysteem rare dingen berekenen die meestal alleen maar irritant zijn.
De oplossing voor het probleem is relatief eenvoudig. In versie 4.1.5 kunnen extra wegpunten worden toegevoegd met de functie ‘Route verfijnen
‘. Dit zorgt ervoor dat een navigatiesysteem tijdens de rit een route grotendeels zo berekent als je die eerder op de computer hebt gezien.
Wie het belangrijk vindt om een route exact te kunnen volgen, moet deze als track naar zijn navigatiesysteem sturen. De meeste navigatiesystemen kunnen dan echter geen afslaginstructies geven, het leven is soms oneerlijk. Wie toch een route gebruikt en midden in de woestijn tussen wegpunt 19 en 20 verdwaald is, kan de navigatie afbreken en op het apparaat een nieuwe route naar wegpunt 20 aanmaken. Eenmaal daar aangekomen, kan men terugkeren naar de oorspronkelijke route.
Samenvatting
Dit klinkt allemaal ingewikkeld en dat is het helaas ook. In het tijdperk van de mobiele telefoons is er een uitweg als je per ongeluk van een zorgvuldig geplande route afwijkt: negeer het navigatiesysteem, klem je telefoon in een houder van SP-Connect en gebruik Google Maps om de oorspronkelijke route weer te vinden. Wie dit allemaal onzin en nutteloze poespas vindt, vindt met een goede wegenkaart in de tanktas ook de weg terug naar de geplande route.
