Aperçu
Une application web permettant de planifier des itinéraires est disponible à l’adresse https://kurviger.de. Les fonctionnalités de base sont gratuites, mais pour accéder à toutes les fonctionnalités, il faut souscrire un abonnement. Une application pour les téléphones Android est disponible, en complément du site web. Les iPhone d’Apple équipés d’iOS ne sont malheureusement pas pris en charge. L’application pour Android est gratuite, mais il faut accepter la publicité. Si vous ne souhaitez pas voir de publicité, vous devez souscrire un abonnement.
Une application web très similaire est également disponible à l’adresse https://www.calimoto.com.
Kurviger et Calimoto comptent parmi les portails relativement connus des motards dans l’espace germanophone. Dans l’ensemble, Calimoto est plus esthétique et propose également une application pour Android et iOS.
Sur Calimoto comme sur Kurviger, il est possible de télécharger gratuitement des fichiers GPX d’itinéraires sur le site web. Kurviger permet également de planifier des itinéraires, mais il y a des restrictions si l’on n’a pas d’abonnement. Les cartes et les algorithmes sont également très différents. Kurviger s’appuie entièrement sur OpenStreetMap. Calimoto mise davantage sur sa communauté et met en avant les itinéraires appréciés par les motards de la communauté avant même la planification.
Intégration
Comme déjà montré lors de la conception, Track of the day suit le concept des pages d’information. Les pages d’information sont des sites web intégrés via le navigateur de Track of the day. Ce navigateur web basé sur Chromium connaît le concept du FileHandler. Utilisé correctement, ce concept permet d’intercepter les téléchargements de fichiers pour les traiter et les ouvrir directement. Cela rend superflues les actions fastidieuses telles que « Enregistrer sous » et « Ouvrir ».
Pour ouvrir une page d’informations, il suffit de cliquer sur le bouton avec le petit [ i ] situé au-dessus de la liste des itinéraires. Un navigateur web s’affiche alors au-dessus de la vue cartographique. La barre de navigation de ce navigateur répertorie toutes les pages d’informations prises en charge, dont Calimoto et Kurviger.
L’objectif de ces pages d’informations est de pouvoir rechercher des fermetures de routes, des POI et d’autres informations lorsque vous travaillez avec des itinéraires, par exemple sur Google Maps ou TomTom myDrive. Bon nombre de ces informations peuvent être converties en POI et intégrées ultérieurement dans un itinéraire. L’objectif des pages d’informations est de trouver des informations et des suggestions d’itinéraires et de les rendre utilisables pour un traitement ultérieur sans détours inutiles.
Si le gestionnaire de fichiers détecte un téléchargement de fichier, celui-ci est enregistré temporairement, analysé et, le cas échéant, ouvert. Les fichiers GPX peuvent contenir des itinéraires, des traces et des POI. Si l’un de ces trois types d’objets est détecté, un nouvel élément est créé et ouvert directement dans « Track of the day ».
Les traces sont alors ajoutées à la liste des traces, les itinéraires à la liste des itinéraires et les POI sont enregistrés dans la base de données SQL locale.
En travaillant avec les pages d’information, vous pouvez ainsi constituer rapidement et facilement une base de traces et d’itinéraires prêts à l’emploi.
Exemple Calimoto
La capture d’écran suivante montre l’intégration de Calimoto. Deux traces sont déjà ouvertes ; on les voit à gauche dans la liste des traces. La trace intitulée « Zurich – Lugano » est également visible sur le site web.
Pour utiliser une suggestion de tour de Calimoto, il suffit de la sélectionner et d’ouvrir les détails. Pour la « Tour de Suisse du 18 juillet 2019 », cela se présente comme suit. Pour importer cette tour, cliquez en bas à droite sur « Exportation GPX ». L’intégration Calimoto de Track of the day se charge du reste. La trace s’affiche dans la liste des traces à gauche immédiatement après le traitement.
Exemple Kurviger
Sur Kurviger, il est possible de planifier un itinéraire même sans abonnement payant. Dans l’exemple suivant, on voit un circuit généré qui part de Lucerne et fait le tour du lac des Quatre-Cantons.
Pour importer cette tour, cliquez sur l’option d’exportation en haut de la page Web de Kurviger. Vous avez alors la possibilité de choisir le format. Les paramètres indiqués dans la capture d’écran fonctionnent dans Track of the day.
Une fois la trace traitée et visible dans la liste des traces, vous pouvez la sélectionner directement. La page d’informations disparaît automatiquement en arrière-plan et la trace s’affiche sur la carte. Pour générer d’autres itinéraires avec Kurviger, il suffit de rouvrir les pages d’informations ; la dernière page sélectionnée revient alors au premier plan. Vous pouvez ainsi passer rapidement et facilement d’un planificateur d’itinéraire à l’autre.
Ce principe fonctionne de la même manière avec Komot, ADAC, Falk, OpenStreetMap, etc.
Les traces prédéfinies peuvent être facilement converties en itinéraires. Le nombre de points d’itinéraire ainsi créés peut être configuré dans les paramètres. Pour voir la trace téléchargée sous forme de filigrane dans le planificateur d’itinéraire pendant l’édition, cliquez avec le bouton droit de la souris sur la trace et sélectionnez « Créer un calque d’itinéraire ». La trace est alors converti en filigrane et s’affiche, si vous le souhaitez, pendant la planification d’itinéraire.
On voit ici l’itinéraire non encore calculé avec la superposition d’itinéraire active. Si l’on calcule cet itinéraire, différents tracés apparaissent immédiatement. Les paramètres de routage permettent de contrôler la manière dont les segments sont calculés. Si l’on exporte un tel itinéraire vers un appareil de navigation Garmin, il est traité comme un itinéraire continu et calculé très rapidement. Les points de route calculés ne sont pas nécessaires pour cela, ils sont de toute façon recalculés après l’importation.
Astuce : points de mise en forme
À partir de la version 4.1 de Track of the day, la fonction AutoShaping est disponible. Cette fonction permet d’éviter très efficacement que les itinéraires comportant de nombreux points de passage ne soient divisés, après importation sur un appareil Garmin, en de nombreux petits itinéraires de 32 points chacun. De plus amples informations seront incluses dans les tutoriels de la version 4.1.
Vous voyez ici l’itinéraire calculé. Il existe quelques petits écarts qui peuvent généralement être corrigés en déplaçant habilement quelques points de l’itinéraire. Les écarts calculés par les services de routage correspondent souvent à des tronçons plus faciles à parcourir. Les routes sont moins étroites et généralement plus praticables.
Astuce : modifier le point de départ d’un circuit
Le bouton indiqué sur la capture d’écran permet de choisir un autre point de départ pour les circuits. Commencez par sélectionner dans la liste des points de passage le point où vous souhaitez commencer. Cliquez ensuite sur le bouton indiqué. Le point sélectionné devient alors le point de départ de l’itinéraire. Le point de départ initial et les points de l’itinéraire jusqu’au nouveau point de départ sont automatiquement déplacés à la fin de l’itinéraire. L’itinéraire est automatiquement recalculé.
Street View
La fonction Street View permet de visualiser l’itinéraire en détail. Il est également possible de sélectionner des points de passage calculés. Lorsque vous utilisez Google Street View, gardez toujours à l’esprit que tous les endroits de la planète n’ont pas encore été couverts par Google Street View. En Allemagne, la couverture Street View est malheureusement extrêmement limitée. Dans les pays européens voisins, aux États-Unis et même en Turquie, en Australie, en Nouvelle-Zélande, etc., la majorité des rues sont disponibles sur Google Street View.
S’il n’y a pas d’images Street View pour un lieu, le navigateur Street View reste noir.
