Rutas para autocaravanas (ES-3)
Resumen
Cuando se conduce un vehículo de gran tamaño, hay que hacer frente a retos que no se dan al conducir un coche o una moto. Los puentes son demasiado bajos, el vehículo es demasiado ancho, demasiado largo, demasiado pesado, demasiado alto, o todo eso a la vez. Para que los conductores de camiones grandes lleguen a su destino sin quedarse atascados debajo de un puente, existen dispositivos de navegación especiales para camiones.
Quien alquila una autocaravana, y quizá además engancha un remolque con dos motocicletas, se enfrenta a retos similares a los de un conductor profesional de camiones. Si no se dispone de un navegador especial para camiones a bordo, la función de rutas para camiones de Track of the day puede ser de ayuda. Con este nuevo método de cálculo de rutas, también se pueden utilizar navegadores o aplicaciones de móvil que, en realidad, están pensadas para su uso en un coche o en una motocicleta.
En este vídeo se muestra cómo utilizar el Truck-Routing para planificar un viaje largo con muchas paradas intermedias.
Aparcamientos
Encontrar un área de estacionamiento adecuada puede ser una tarea complicada. Para no acabar en un callejón sin salida o frente a un puente demasiado bajo mientras se busca un área de estacionamiento, es imprescindible incluir las áreas de pernoctación en la planificación de rutas. Para ello, resulta de gran ayuda importar las áreas de estacionamiento adecuadas a la base de datos local de Track of the day.
La lista de puntos de interés (POI) con áreas de estacionamiento para autocaravanas que se muestra en el vídeo se puede descargar aquí.
Garaje virtual
El cálculo de rutas para camiones en Track of the day utiliza en segundo plano la API de pago Microsoft Bing Maps Truck Routing. Debido a los costes que conlleva, el cálculo de rutas para camiones no está disponible en la edición gratuita de Track of the day. Quien quiera probarlo puede adquirir una licencia Pro gratuita con una validez de 7 días a través de la tienda.
El nuevo garaje virtual se encuentra en los ajustes. Allí hay listas de vehículos virtuales y perfiles de rutas. A cada vehículo se le puede asignar un perfil de ruta preconfigurado. Dentro del perfil de ruta, se determina mediante el tipo de ruta si se debe utilizar la ruta estándar o la ruta para camiones. Durante la creación de una ruta compleja, se puede cambiar entre los perfiles de ruta. Esto también funciona para los segmentos, es decir, la conexión entre dos puntos de paso. Al abrir el editor de rutas, se puede seleccionar libremente un perfil de ruta específico para segmentos individuales.
De este modo, se puede comparar fácilmente qué ruta sugiere la ruta para camiones y cómo se dirigiría, por ejemplo, con un perfil de ruta como «Ruta con muchas curvas».
Perfeccionar rutas
Para acortar la longitud de los segmentos de una ruta, esta debe contener muchos puntos de ruta. Se pueden introducir manualmente, lo cual resulta muy laborioso y lleva mucho tiempo, o bien utilizar la función «Perfeccionar ruta» en Track of the day. Para perfeccionar una ruta, hay que seleccionarla en la lista de rutas. A continuación, hay que hacer clic con el botón derecho del ratón en el mapa principal. Se abrirá un menú contextual, en el que hay que seleccionar «Perfeccionar ruta». Se abrirá un cuadro de diálogo en el que se puede introducir el número de puntos de ruta que se añadirán automáticamente a la ruta. A través de la lista de selección se puede elegir una de las opciones preestablecidas o introducir libremente un número.
Es imprescindible tener en cuenta que los dispositivos de navegación tienen limitaciones en cuanto al número de puntos de una ruta. En los dispositivos del fabricante GARMIN, el máximo es de 29 puntos de ruta. Si una ruta contiene más puntos, se dividirá en varias rutas al realizar la importación. Para evitarlo, es imprescindible asegurarse de no superar el límite de 29 puntos.
Los dispositivos GARMIN pueden procesar puntos de ruta marcados como «Shaping-Point». Si una ruta contiene también «Shaping-Points», se pueden utilizar un máximo de 29 «Via-Points» y 100 «Shaping-Points». Si se supera este límite, el dispositivo dividirá automáticamente las rutas. Los dispositivos TomTom más recientes permiten hasta 255 puntos por ruta. Dado que los puntos de configuración se basan en una extensión GPX específica del fabricante, los dispositivos y aplicaciones de TomTom los ignoran.
Puntos de configuración
Un punto de configuración no se diferencia fundamentalmente de un punto de paso. Ambos puntos tienen un nombre y contienen una coordenada GPS con longitud y latitud. La diferencia entre un punto de paso y un punto de configuración es simplemente una marca dentro del archivo GPX que contiene la ruta correspondiente.
También hay diferencias en su uso. Los puntos de paso deben ser visitados o saltados manualmente. Los puntos de trazado se saltan silenciosamente en segundo plano tan pronto como la distancia al siguiente punto de una ruta es menor que la del punto de trazado. En este sentido, los desarrolladores de GARMIN han creado una extensión sumamente práctica.
En herramientas como GARMIN BaseCamp, los puntos de paso deben marcarse laboriosamente paso a paso como puntos de modelado. Track of the day ofrece una solución muy cómoda: el modelado automático. El modelado automático se puede activar en las opciones de ruta. Si está activo, se pueden abrir rutas en el editor de rutas y se verá un pequeño icono de altavoz en cada punto de la ruta. Si el icono es verde, el punto de la ruta es un punto de paso. Si es gris con una pequeña «x», se trata de un punto de trazado.
Si se configura una pausa en un punto de la ruta, se elimina la marca de trazado y se convierte automáticamente en un punto de paso.
El punto de partida y el de llegada son, por defecto, puntos de paso.
Exportar
Una vez finalizada la planificación de un viaje con rutas individuales para cada día, las etapas diarias deben exportarse a un dispositivo de navegación adecuado. Este paso es importante y supone un gran obstáculo para muchos usuarios. Si se comete un error aquí, todo el proceso fallará.
Si se exporta una ruta a un dispositivo de navegación como, por ejemplo, el BMW Motorrad Navigator VI, esta ruta suele recalcularse en el dispositivo. Si la ruta contiene segmentos con grandes distancias que ofrecen muchas posibilidades de trazado, es muy probable que se calcule una ruta que no funcione para una autocaravana grande. Por lo tanto, los segmentos deben ser lo suficientemente cortos como para que el dispositivo de navegación se vea obligado a utilizar realmente la ruta planificada.
No se deben utilizar en ningún caso ajustes como «Carretera con muchas curvas» o «Evitar autopistas» si se quiere utilizar el dispositivo con una ruta para camiones.
